|Solution explorée=Accompagnement au changement de comportement
|Description courte=Le programme de '''subvention au vélo d’hiver''', géré par Solon en collaboration avec l'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville, offre de '''l’accompagnement, du soutien et de l’équipement gratuit''' à une cohorte de 100 résident-es par année. Ce programme souhaite stimuler le '''changement des comportements''' en mobilité par un accompagnement concret et inclusif. C'est l'accompagnement qui permet '''des résultats et impacts durables''', tout en favorisant '''la participation des groupes minorisés''', trop souvent sous représentés sur le réseau cyclable à Montréal.
|Intention du projet=L’engouement pour le vélo d’hiver à Montréal est clair. Plusieurs facteurs contribuent à son essor, tel que le développement du réseau de pistes cyclables, le déneigement de ces pistes et le déploiement des stations Bixi hivernales. Par contre, il existe encore de nombreux freins à la pratique du vélo d’hiver. Au-delà des infrastructures sécurisées, il faut accompagner les usagères et usagers dans le changement de leurs pratiques et habitudes en mobilité.
Le programme de subvention au vélo d’hiver s’inscrit directement dans les orientations de la Politique de mobilité durable du gouvernement du Québec, du Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), de La feuille de route - Vers des transports zéro émission dès 2040 de la Ville de Montréal, du Plan local de déplacement dans Ahuntsic-Cartierville, qui visent à diminuer les déplacements réalisés en auto-solo et réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport des personnes.
'''Les objectifs généraux du programme de subvention sont :'''
# Encourager '''l'adoption du vélo comme moyen de transport 4 saisons''' qui permet de réduire la dépendance aux automobiles de façon pérenne et de limiter l’acquisition d’automobiles individuelles.
# '''Réduire les émissions de gaz à effet de serre''' associés aux déplacements motorisés.
# '''Favoriser les liens sociaux et le sentiment d'appartenance''' à la communauté parmi les résident-es à travers des activités collectives et inclusives.
De façon plus spécifique, la subvention vise à :
# Permettre à tous-tes les participant-es de '''s'approprier les compétences et connaissances nécessaires''' pour pratiquer le vélo en hiver.
# Maximiser la participation '''de résident-es de tous âges, origines, genres et capacités,''' en veillant à ce que le programme soit accessible et accueillant au plus grand nombre.
# '''Augmenter les connaissances des résident-es''' sur les bénéfices sociaux et environnementaux du vélo tout en développant leur pouvoir d’agir sur les enjeux de mobilité.
|Contexte du projet=C'est en 2021 que les démarches ont débuté pour développer un programme de subvention à la pratique du vélo d'hiver, initié par Solon et l'Association de mobilité active d'Ahuntsic-Cartierville (AMAAC), en collaboration avec l'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville.
En 2022, Solon a coordonné la première édition du programme, grâce à l'appui financier de l'arrondissement et la collaboration des partenaires engagés en mobilité active. À ce moment, l'inscription fonctionnait par "premier-ère arrivé-e, premier-ère servi-e". Cette formule peut être pénalisante pour une partie de la population qui n'a pas accès au formulaire en ligne au moment de l'ouverture. Ce modèle a été révisée pour la 2e édition en 2023-24, où un formulaire d'intérêt était mis en ligne pour une période de 14 jours, suivi d'un tirage au sort avec des facteurs de pondération. Ainsi, le programme favorise la participation et développe le pouvoir d'agir des groupes minorisés qui sont sous représentés sur le réseau cyclable à Montréal.
Afin d'atteindre les objectifs fixés, l'accompagnement est essentiel. Pour ce faire, le programme se décline en plusieurs étapes:
* Une '''activité de lancement''' pour démystifier le vélo d’hiver, apprendre les bonnes pratiques pour la conduite hivernale et l'entretien de son vélo, rencontrer les autres participant-es et développer une communauté d'entraide
* Distribution '''d'équipement gratuit''' d'une valeur maximale de 200$/personne (gardes-boues, pneus à crampons ou cloutés)
* Des '''formations gratuites''' pour apprendre comment installer ses pneus d'hiver
* Deux '''balades collectives dans le quartier''' pendant les mois d'hiver
}}
}}
== Une formule qui fonctionne ==
En faisant le bilan du programme de subvention, le constat est clair: c'est une formule qui fonctionne auprès des citoyen-nes et qui permet d'obtenir les résulats attendus. Prenons un instant pour s'y pencher...
[[Fichier:Défi-vélo-hiver-22-AC.jpg|vignette|371x371px|Temps d'arrêt pendant une sortie en vélo dans Ahuntsic-Cartierville]]
==Le projet en bref==
===== Taux de participation =====
Le projet a su obtenir un '''excellent taux de participation!''' Grâce à la collaboration et à la contribution financière de l’arrondissement Ahuntsic-Cartierville, de 2022 à 2025, près de 300 participant-es ont reçu de l’équipement subventionné d'une valeur maximale de 200 $ par personne (pneus et garde-boues) ainsi qu'un accompagnement gratuit (formations, sorties collectives, etc.)
Le '''Défi''' (ou '''Subvention''') '''vélo d’hiver''' géré par Solon est un projet d'accompagnement qui s’adresse aux familles et citoyens et citoyennes de quartiers montréalais pour encourager l’adoption du vélo d’hiver. L’approche de Solon cherche à favoriser un changement de comportement volontaire par l'accompagnement pour :
* fournir les outils pratiques pour dépasser les freins et essayer
===== Expérimentation =====
* agir sur les attitudes, croyances et perceptions
Dans un questionnaire soumis aux personnes ayant participé au programme de subvention dans Ahuntsic-Cartierville, on découvre que '''90 % des répondant-es débutant-es ont répondu qu'iels n'auraient pratiqué le vélo d'hiver sans accès au programme de subvention'''. Parmi les répondant-e-s expérimenté-e-s, cependant, le chiffre était de 37 %, ce qui n'est pas négligeable pour un groupe déjà motivé et adepte de ce style de vie.
* renforcer les liens et le sentiment de communauté autour du vélo d'hiver.
En favorisant une solution concrète de remplacement aux déplacements en auto, cela permet notamment de diminuer les émissions de gaz à effet de serre (GES).
===== Confiance, motivation et plaisir accrus =====
Les personnes consultées ont catégoriquement déclaré que faire du vélo était plus facile, plus confortable, plus sûr et plus agréable qu'elles ne l'avaient prévu. De manière générale, la perception de la pratique du vélo d'hiver se trouve entièrement modifiée, et pour le mieux.
Le projet existe depuis 2021 sous différentes formes.
===== Sentiment de communauté =====
De nombreuses personnes soulignent que l'un des aspects les plus remarquables de leur expérience du vélo d'hiver est le sentiment de faire partie d'une communauté d'entraide avec d'autres cyclistes qui bravent les longs moins d'hiver.
* Renforcer l’adoption d’une solution alternative à l’usage de l’automobile
* Favoriser les liens sociaux dans les communautés mobilisées
* Contribuer à réduire les émissions de GES
De façon plus spécifique, la subvention vise à :
* Augmenter l’usage du vélo d’hiver par l'expérimentation pour l’apprivoiser, en fournissant le matériel nécessaire, des incitatifs et l’accompagnement pour la motivation
'''Pour connaitre toutes les retombées du projet, consultez:''' [https://drive.google.com/file/d/1OdSlNgQeGtsFbmjL9YZhJySb6TGsUYVO/view?usp=sharing Résultats du Programme de subvention vélo d'hiver Ahuntsic-Cartierville 2022-2024 (3 cohortes)]</blockquote>
* Favoriser l’entraide entre les citoyen-ne-s via les sorties collectives et parrainage
* Augmenter l’autonomie et l’engagement de la pratique du vélo d’hiver.
==Comment les défis sont organisés?==
== Faire un choix: programme de subvention ou Défi vélo d'hiver? ==
[[Fichier:Defi_vélo_hiver_Ahuncycle.jpg|vignette|Cyclistes lors de la sortie collective dans Ahuntsic]]
Depuis 2021, Solon a expérimenté plusieurs formats selon le quartier avec des moyens et des résultats différents. Le Défi vélo d’hiver, coordonné par Solon dans Ahuntsic en 2021 et la Petite-Patrie en 2022 et 2023, est un modèle d’accompagnement plus léger et décontracté qu’un programme de subvention. Le Défi consiste en une soirée d’information pour démystifier le vélo d'hiver, co-animé par des partenaires et citoyen-nes qui partagent leurs bonnes pratiques pour la conduite hivernale. Le Défi peut aussi inclure une balade collective et un tirage de cartes cadeaux pour couvrir l'achat des pneus à clous et gardes-boue.
Solon a expérimenté plusieurs formats pour défi selon le quartier et les années avec des moyens et des résultats différents:
===== Différents niveaux d'accompagnement =====
Le bénéfice principal d'un programme de subvention est qu'il permet un accompagnement plus soutenu sur une période de plusieurs mois, favorisant ainsi le changement de comportement durable. Il permet à chaque participant-es de monter en compétence et d'accroître leur confiance en offrant gratuitement de l’équipement, des formations d’installation de pneus, des conseils pratiques et des sorties collectives pour tester le tout. Pour connaitre tous les détails sur le programme de subvention coordonné par Solon dans Ahuntsic-Cartierville, consultez la Page Outils du projet.
=== Défi complet ===
Le Défi pareillement, offre de l’accompagnement, mais de façon plus légère et nécessite beaucoup moins de suivis et de temps. Tout comme avec la subvention, on essaie de créer un sentiment d’appartenance et de communauté avec les participant-es. Toutefois, dans le cadre du Défi, le porteur de projet n’a pas à faire de nombreux suivis avec les participant-es pendant le projet. C’est une soirée d’information avec tirage de bons d’achats et une ou deux balades pendant l’hiver.
* Une activité de lancement à travers un événement pour démystifier le vélo d’hiver, se donner des trucs, écouter des témoignages de cycliste d'hiver du quartier et apprendre à connaître les autres.
===== Cohésion et lien social =====
* Plusieurs ateliers en groupe de mécanique de vélo : apprendre à être autonome pour le changement de pneus, apprendre avec le support d’un-e expert-e à faire des mises au point pour son vélo pour se préparer à l’hiver
L’accompagnement inclus dans un programme de subvention permet des retombées et des impacts plus durables, puisqu’il offre un espace d’échange et de mentorat avec des cyclistes aguerris du même quartier. Le système de mentorat peut être reproduit dans le cadre d’un Défi, mais ce modèle attire plutôt les débutant-es qui veulent tenter l’expérience pour une première fois. Il faut donc recruter des cyclistes d’hiver habitué-es et les inviter à s’impliquer dans le projet à titre de mentor-es.
* Des sessions accompagnements plus personnalisés dans un atelier vélo communautaire pour les personnes qui le souhaitent
* 2 sorties collectives ouvertes à tout le monde (même ceux et celles qui ne ne sont pas inscrit-e-s)
=== Défi léger ===
De plus, les balades en groupe offrent une belle occasion de tisser des liens entre voisin-es et un accroissement progressif des expériences vécues. Après la balade, on jase avec du monde autour d’un café ou chocolat chaud.
===== Accessibilité =====
[[Fichier:Défi-vélo-hiver-AC_Frédérick_Ellien_10-02-2024.jpg|vignette|464x464px|Moment communautaire lors d'une sortie à vélo dans Ahuntsic-Cartierville.]]
Le Défi est souvent réalisé sur une période plus courte. On peut organiser une soirée d’information avec tirage de carte cadeaux et une balade collective en l’espace de quelques semaines. C’est donc une formule assez accessible. À l’inverse, le programme de subvention demande beaucoup plus d'engagement et s'étale sur une période de plusieurs mois avec plusieurs activités prévues.
=== Activités transversales ===
Dans le cadre du Défi, la soirée d’information fonctionne par inscription, avec une invitation partagée sur les réseaux sociaux et à travers des partenaires de diffusion. Pour la subvention, ce sont seulement les gagnant-es qui peuvent assister à la soirée d’information. Cette activité est même obligatoire pour accéder à la subvention.
Peu importe la forme du défi plusieurs activités s'applique tel que :
* Activités de communication (infolettres, médias sociaux, diffusion par l'arrondissement, communiqués et articles de presse, etc) notamment pour le recrutement des participants
Par contre en termes d’accessibilité, le programme de subvention permet aux porteurs de projet d’identifier des publics cibles (par ex: femmes, débutant-es, racisées) et d’accorder des facteurs de pondération lors du tirage au sort. Cette mesure offre donc plus de chance aux publics ciblés de participer et de bénéficier de la subvention.
* Approche collaborative et partenariale avec les organismes et les ateliers vélos locaux
* Démarche d'évaluation de la participation et de l'impact des activités notamment à travers la collecte d'informations quantitatives et qualitatives à travers des questionnaires envoyés aux participant-e-s et la collecte de témoignages.
Pour le Défi, le tirage au sort qui permet de distribuer des cartes cadeau pourrait aussi être adapté pour ajouter des facteurs de pondération. Dans ce cas, les personnes intéressées à participer au tirage devront remplir un questionnaire avec questions d’auto-identification (ex: genre, âge, minorité visible).
A noter que d'autres évolutions seront expérimentés dans le futur!
===== Partenaires =====
Dans les deux modèles présentés, il est fortement souhaitable de collaborer avec des partenaires de quartier, par exemple, des organismes communautaires comme les éco-quartiers ou encore les associations locales de mobilité durable. Un partenaire essentiel pour un programme de subvention est un atelier vélo communautaire. L’atelier serait typiquement responsable de la commande et distribution de l’équipement, en plus du partage de connaissances.
==Apprentissages==
De plus, un effort concerté est nécessaire pour faire circuler la promotion du projet et pour recruter des mentor-es dans le cas d’un Défi. Pour le programme de subvention, si l’arrondissement est partenaire, la diffusion dans leur réseau est souvent bien efficace pour faire connaître le programme et recruter des participant-es.
De nombreux apprentissages sont issus de ces défis
===== Incitation financière =====
L’évaluation du programme de subvention dans Ahuntsic-Cartierville démontre que l’équipement gratuit est un incitatif important à la participation. Par contre, la subvention demande un budget assez significatif, allant jusqu’à 62 000$ pour l’accompagnement de 100 personnes. Dans le modèle de la subvention dans Ahuntsic-Cartierville, les participant-es peuvent commander de l’équipement d’une valeur maximale de 200$ par personne (ex: deux pneus et deux gardes-boue).
*Quels sont les résultats pour un défi complet, l'exemple de la Subvention Vélo d'hiver 2023 dans Ahuntsic?
Dans le cadre du Défi, il faut faire du démarchage auprès des commerçants locaux pour obtenir des commandites en forme de bon d’achats à faire tirer. Ou encore, approcher les élu-es pour obtenir un budget discrétionnaire pour l’achat de cartes cadeaux dans un atelier vélo communautaire.
*Quels sont les résultats pour un défi léger, l'exemple du Défi Vélo d'hiver dans la Petite-Patrie?
*Pourquoi utiliser le terme subvention plutôt que défi?
*Quelles sont les différences d'impact entre en défi complet et léger?
*
==Outils==
== Outils ==
Vous ne savez pas par où commencer ? Consultez le guide de démarrage [[Subvention à la pratique du vélo d'hiver (guide)]]! Ce guide vise à accompagner les porteurs de projets dans le démarrage d'un programme de subvention pour encourager la pratique du vélo d’hiver. Que vous soyez un organisme de quartier, un groupe citoyen ou un arrondissement, vous y trouverez les étapes à suivre et les outils développés par Solon pour déployer ce beau programme à grand impact. De plus, la page [[Vélo d'hiver]] offre des trucs et astuces sympathiques pour lancer un Défi dans votre quartier.
Découvrez ce vidéo faites par l'Association mobilité active d'Ahuntsic-Cartierville (AMAAC).
{{YouTube|id=4wqjb6d0nl8&t=46s}}
Consultez la page [[Vélo d'hiver]] pour y découvrir références existantes
==Histoire du projet==
Les défis Vélo d'hiver sont nés de la volonté de renforcer la pratique du vélo 4 saisons en donnant les outils à celles et ceux qui souhaitaient l'essayer. Ce sont des projets développé notamment dans le cadre du projet [[Mobilité de quartier]].
==Sources et références==
== Médias ==
''Quels liens mettre?''
Le projet a été couvert par les médias, voici ce qu'ils en disent :
*''si vous citez une donnée dans votre texte, mettez ici la source,''
* Radio-Canada - [https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/Le-15-18/segments/reportage/465297/demystifier-pratique-velo-hiver-montreal-rev-meteo-conditions-froid Comment populariser la pratique du vélo d’hiver?]
*''si c’est le cas, inclure ici trois principaux liens vers des articles de presse qui mentionnent le projet.''
* Noovo, Camille Laurin-Desjardins, [https://www.noovo.info/video/vers-une-augmentation-des-velos-dhiver-cette-annee.html Vers une augmentation des vélos d’hiver cette année]
* Journal Métro, Olivier Boivin, [https://journalmetro.com/local/ahuntsic-cartierville/2928412/subvention-velo-hiver-ahuntsic-cartierville/ Une subvention pour le vélo d’hiver à Ahuntsic-Cartierville]
* Journal 24 heure, Jean-Michel Clermont-Goulet, [https://www.24heures.ca/2022/10/14/une-nouvelle-subvention-dans-ahuntsic-cartierville-pour-encourager-le-velo-dhiver Une nouvelle subvention dans Ahuntsic-Cartierville pour encourager le vélo d’hiver]
* Journal des Voisins, Amine Esseghir, [https://journaldesvoisins.com/defier-le-froid-a-velo/ Défier le froid à vélo]
* Daybreak Montreal with Sean Henry, [https://www.cbc.ca/listen/live-radio/1-15-daybreak-montreal/clip/15942831-ahuntsic-cartierville-encourages-winter-biking Ahuntsic-Cartierville encourages winter biking]
* Mtl Blog, Thomas MacDonald, [https://www.mtlblog.com/montreal/a-montreal-borough-will-give-200-worth-of-winter-biking-equipment-to-residents-who-sign-up A Montreal Borough Will Give $200 Worth Of Winter Biking Equipment To Residents Who Sign Up]
* CBC This is Montreal: [https://www.cbc.ca/listen/cbc-podcasts/1419-this-is-montreal/episode/16110359-why-are-more-montrealers-biking-in-winter Why are more Montrealers biking in winter?]
==Partenaires==
== Partenaires ==
* [[Montréal en Commun]]
* [[Montréal en Commun]]
* [https://montreal.ca/ahuntsic-cartierville Arrondissement Ahuntsic-Cartierville]
* [https://montreal.ca/programmes/subvention-pour-pratiquer-le-velo-en-hiver-dans-ahuntsic-cartierville Arrondissement Ahuntsic-Cartierville]
* [https://www.ahuncycle.com/ Ahuncycle]
* [https://www.ahuncycle.com/ Ahuncycle]
* [https://www.facebook.com/amaacmtl/ Association mobilité active d'Ahuntsic-Cartierville (AMAAC)]
* [https://www.facebook.com/amaacmtl/ Association mobilité active d'Ahuntsic-Cartierville (AMAAC)]
* [[LocoMotion]]
* [[LocoMotion]]
* Gouvernement du Canada dans le cadre du défi des villes intélligentes
* Gouvernement du Canada dans le cadre du [https://www.infrastructure.gc.ca/cities-villes/winners-gagnants/50m-montreal-fra.html défi des villes intelligentes]
* [https://www.quebec.ca/gouvernement/politiques-orientations/plan-economie-verte/actions-lutter-contre-changements-climatiques/agir-localement/aide-financiere-organismes-municipaux/accelerer-transition-climatique-locale Gouvernement du Québec] - Climat municipalités
Ce qui est créé ou partagé : Service, Liens sociaux, Événement(s), Partage de biens, Partage de connaissances
Communauté
Langue·s des échanges : Français Anglais Rôle de Solon : Initié Projet de Solon : Oui
Transition socio-écologique
Enjeu traité : Résilience climatique Justice environnementale Domaine de la transition : Mobilité Solution explorée : Accompagnement au changement de comportement
Apprentissages
Pour créer une page d'apprentissage de ce projet, entrez son nom au formulaire cliquez Ajouter un apprentissage
Outils
Outil déjà au wiki<br>Pour ajouter un outil déjà au wiki à la liste : utiliser la rubrique Outil(s) utilisé(s) de la section Processus au formulaire de la page.<br>Nouvel outil<br>Pour ajouter un nouvel outil et le faire apparaître dans la liste : inscrire son nom dans l'espace d'ajout ci-bas et créer sa page. Ensuite, vous devrez purger la page ici (Menu ... .
Ajouter un document Purger la page (menu ...) après importation.
Sélectionner les fichiers (ou les faire glisser ici)…
Le programme de subvention au vélo d’hiver, géré par Solon en collaboration avec l'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville, offre de l’accompagnement, du soutien et de l’équipement gratuit à une cohorte de 100 résident-es par année. Ce programme souhaite stimuler le changement des comportements en mobilité par un accompagnement concret et inclusif. C'est l'accompagnement qui permet des résultats et impacts durables, tout en favorisant la participation des groupes minorisés, trop souvent sous représentés sur le réseau cyclable à Montréal.
Intention
L’engouement pour le vélo d’hiver à Montréal est clair. Plusieurs facteurs contribuent à son essor, tel que le développement du réseau de pistes cyclables, le déneigement de ces pistes et le déploiement des stations Bixi hivernales. Par contre, il existe encore de nombreux freins à la pratique du vélo d’hiver. Au-delà des infrastructures sécurisées, il faut accompagner les usagères et usagers dans le changement de leurs pratiques et habitudes en mobilité.
Le programme de subvention au vélo d’hiver s’inscrit directement dans les orientations de la Politique de mobilité durable du gouvernement du Québec, du Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), de La feuille de route - Vers des transports zéro émission dès 2040 de la Ville de Montréal, du Plan local de déplacement dans Ahuntsic-Cartierville, qui visent à diminuer les déplacements réalisés en auto-solo et réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport des personnes.
Les objectifs généraux du programme de subvention sont :
Encourager l'adoption du vélo comme moyen de transport 4 saisons qui permet de réduire la dépendance aux automobiles de façon pérenne et de limiter l’acquisition d’automobiles individuelles.
Réduire les émissions de gaz à effet de serre associés aux déplacements motorisés.
Favoriser les liens sociaux et le sentiment d'appartenance à la communauté parmi les résident-es à travers des activités collectives et inclusives.
De façon plus spécifique, la subvention vise à :
Permettre à tous-tes les participant-es de s'approprier les compétences et connaissances nécessaires pour pratiquer le vélo en hiver.
Maximiser la participation de résident-es de tous âges, origines, genres et capacités, en veillant à ce que le programme soit accessible et accueillant au plus grand nombre.
Augmenter les connaissances des résident-es sur les bénéfices sociaux et environnementaux du vélo tout en développant leur pouvoir d’agir sur les enjeux de mobilité.
Contexte
C'est en 2021 que les démarches ont débuté pour développer un programme de subvention à la pratique du vélo d'hiver, initié par Solon et l'Association de mobilité active d'Ahuntsic-Cartierville (AMAAC), en collaboration avec l'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville.
En 2022, Solon a coordonné la première édition du programme, grâce à l'appui financier de l'arrondissement et la collaboration des partenaires engagés en mobilité active. À ce moment, l'inscription fonctionnait par "premier-ère arrivé-e, premier-ère servi-e". Cette formule peut être pénalisante pour une partie de la population qui n'a pas accès au formulaire en ligne au moment de l'ouverture. Ce modèle a été révisée pour la 2e édition en 2023-24, où un formulaire d'intérêt était mis en ligne pour une période de 14 jours, suivi d'un tirage au sort avec des facteurs de pondération. Ainsi, le programme favorise la participation et développe le pouvoir d'agir des groupes minorisés qui sont sous représentés sur le réseau cyclable à Montréal.
Afin d'atteindre les objectifs fixés, l'accompagnement est essentiel. Pour ce faire, le programme se décline en plusieurs étapes:
Une activité de lancement pour démystifier le vélo d’hiver, apprendre les bonnes pratiques pour la conduite hivernale et l'entretien de son vélo, rencontrer les autres participant-es et développer une communauté d'entraide
Distribution d'équipement gratuit d'une valeur maximale de 200$/personne (gardes-boues, pneus à crampons ou cloutés)
Des formations gratuites pour apprendre comment installer ses pneus d'hiver
Deux balades collectives dans le quartier pendant les mois d'hiver
Galerie photos
Importés au wiki <b>Changer l'attribution de la photo à un projet ou un apprentissage :</b> par le formulaire, à la page du document.<br><b>Supprimer une photo :</b> faites la demande à une ou un admin du wiki
Ajouter une photo Purger la page (menu ...) après importation.
Sélectionner les fichiers (ou les faire glisser ici)…
Une formule qui fonctionne
En faisant le bilan du programme de subvention, le constat est clair: c'est une formule qui fonctionne auprès des citoyen-nes et qui permet d'obtenir les résulats attendus. Prenons un instant pour s'y pencher...
Temps d'arrêt pendant une sortie en vélo dans Ahuntsic-Cartierville
Taux de participation
Le projet a su obtenir un excellent taux de participation! Grâce à la collaboration et à la contribution financière de l’arrondissement Ahuntsic-Cartierville, de 2022 à 2025, près de 300 participant-es ont reçu de l’équipement subventionné d'une valeur maximale de 200 $ par personne (pneus et garde-boues) ainsi qu'un accompagnement gratuit (formations, sorties collectives, etc.)
Expérimentation
Dans un questionnaire soumis aux personnes ayant participé au programme de subvention dans Ahuntsic-Cartierville, on découvre que 90 % des répondant-es débutant-es ont répondu qu'iels n'auraient pratiqué le vélo d'hiver sans accès au programme de subvention. Parmi les répondant-e-s expérimenté-e-s, cependant, le chiffre était de 37 %, ce qui n'est pas négligeable pour un groupe déjà motivé et adepte de ce style de vie.
Confiance, motivation et plaisir accrus
Les personnes consultées ont catégoriquement déclaré que faire du vélo était plus facile, plus confortable, plus sûr et plus agréable qu'elles ne l'avaient prévu. De manière générale, la perception de la pratique du vélo d'hiver se trouve entièrement modifiée, et pour le mieux.
Sentiment de communauté
De nombreuses personnes soulignent que l'un des aspects les plus remarquables de leur expérience du vélo d'hiver est le sentiment de faire partie d'une communauté d'entraide avec d'autres cyclistes qui bravent les longs moins d'hiver.
Faire un choix: programme de subvention ou Défi vélo d'hiver?
Cyclistes lors de la sortie collective dans Ahuntsic
Depuis 2021, Solon a expérimenté plusieurs formats selon le quartier avec des moyens et des résultats différents. Le Défi vélo d’hiver, coordonné par Solon dans Ahuntsic en 2021 et la Petite-Patrie en 2022 et 2023, est un modèle d’accompagnement plus léger et décontracté qu’un programme de subvention. Le Défi consiste en une soirée d’information pour démystifier le vélo d'hiver, co-animé par des partenaires et citoyen-nes qui partagent leurs bonnes pratiques pour la conduite hivernale. Le Défi peut aussi inclure une balade collective et un tirage de cartes cadeaux pour couvrir l'achat des pneus à clous et gardes-boue.
Différents niveaux d'accompagnement
Le bénéfice principal d'un programme de subvention est qu'il permet un accompagnement plus soutenu sur une période de plusieurs mois, favorisant ainsi le changement de comportement durable. Il permet à chaque participant-es de monter en compétence et d'accroître leur confiance en offrant gratuitement de l’équipement, des formations d’installation de pneus, des conseils pratiques et des sorties collectives pour tester le tout. Pour connaitre tous les détails sur le programme de subvention coordonné par Solon dans Ahuntsic-Cartierville, consultez la Page Outils du projet.
Le Défi pareillement, offre de l’accompagnement, mais de façon plus légère et nécessite beaucoup moins de suivis et de temps. Tout comme avec la subvention, on essaie de créer un sentiment d’appartenance et de communauté avec les participant-es. Toutefois, dans le cadre du Défi, le porteur de projet n’a pas à faire de nombreux suivis avec les participant-es pendant le projet. C’est une soirée d’information avec tirage de bons d’achats et une ou deux balades pendant l’hiver.
Cohésion et lien social
L’accompagnement inclus dans un programme de subvention permet des retombées et des impacts plus durables, puisqu’il offre un espace d’échange et de mentorat avec des cyclistes aguerris du même quartier. Le système de mentorat peut être reproduit dans le cadre d’un Défi, mais ce modèle attire plutôt les débutant-es qui veulent tenter l’expérience pour une première fois. Il faut donc recruter des cyclistes d’hiver habitué-es et les inviter à s’impliquer dans le projet à titre de mentor-es.
De plus, les balades en groupe offrent une belle occasion de tisser des liens entre voisin-es et un accroissement progressif des expériences vécues. Après la balade, on jase avec du monde autour d’un café ou chocolat chaud.
Accessibilité
Moment communautaire lors d'une sortie à vélo dans Ahuntsic-Cartierville.
Le Défi est souvent réalisé sur une période plus courte. On peut organiser une soirée d’information avec tirage de carte cadeaux et une balade collective en l’espace de quelques semaines. C’est donc une formule assez accessible. À l’inverse, le programme de subvention demande beaucoup plus d'engagement et s'étale sur une période de plusieurs mois avec plusieurs activités prévues.
Dans le cadre du Défi, la soirée d’information fonctionne par inscription, avec une invitation partagée sur les réseaux sociaux et à travers des partenaires de diffusion. Pour la subvention, ce sont seulement les gagnant-es qui peuvent assister à la soirée d’information. Cette activité est même obligatoire pour accéder à la subvention.
Par contre en termes d’accessibilité, le programme de subvention permet aux porteurs de projet d’identifier des publics cibles (par ex: femmes, débutant-es, racisées) et d’accorder des facteurs de pondération lors du tirage au sort. Cette mesure offre donc plus de chance aux publics ciblés de participer et de bénéficier de la subvention.
Pour le Défi, le tirage au sort qui permet de distribuer des cartes cadeau pourrait aussi être adapté pour ajouter des facteurs de pondération. Dans ce cas, les personnes intéressées à participer au tirage devront remplir un questionnaire avec questions d’auto-identification (ex: genre, âge, minorité visible).
Partenaires
Dans les deux modèles présentés, il est fortement souhaitable de collaborer avec des partenaires de quartier, par exemple, des organismes communautaires comme les éco-quartiers ou encore les associations locales de mobilité durable. Un partenaire essentiel pour un programme de subvention est un atelier vélo communautaire. L’atelier serait typiquement responsable de la commande et distribution de l’équipement, en plus du partage de connaissances.
De plus, un effort concerté est nécessaire pour faire circuler la promotion du projet et pour recruter des mentor-es dans le cas d’un Défi. Pour le programme de subvention, si l’arrondissement est partenaire, la diffusion dans leur réseau est souvent bien efficace pour faire connaître le programme et recruter des participant-es.
Incitation financière
L’évaluation du programme de subvention dans Ahuntsic-Cartierville démontre que l’équipement gratuit est un incitatif important à la participation. Par contre, la subvention demande un budget assez significatif, allant jusqu’à 62 000$ pour l’accompagnement de 100 personnes. Dans le modèle de la subvention dans Ahuntsic-Cartierville, les participant-es peuvent commander de l’équipement d’une valeur maximale de 200$ par personne (ex: deux pneus et deux gardes-boue).
Dans le cadre du Défi, il faut faire du démarchage auprès des commerçants locaux pour obtenir des commandites en forme de bon d’achats à faire tirer. Ou encore, approcher les élu-es pour obtenir un budget discrétionnaire pour l’achat de cartes cadeaux dans un atelier vélo communautaire.
Outils
Vous ne savez pas par où commencer ? Consultez le guide de démarrage Subvention à la pratique du vélo d'hiver (guide)! Ce guide vise à accompagner les porteurs de projets dans le démarrage d'un programme de subvention pour encourager la pratique du vélo d’hiver. Que vous soyez un organisme de quartier, un groupe citoyen ou un arrondissement, vous y trouverez les étapes à suivre et les outils développés par Solon pour déployer ce beau programme à grand impact. De plus, la page Vélo d'hiver offre des trucs et astuces sympathiques pour lancer un Défi dans votre quartier.
Médias
Le projet a été couvert par les médias, voici ce qu'ils en disent :
Le programme de subvention au vélo d’hi … Le programme de subvention au vélo d’hiver, géré par Solon en collaboration avec l'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville, offre de l’accompagnement, du soutien et de l’équipement gratuit à une cohorte de 100 résident-es par année. Ce programme souhaite stimuler le changement des comportements en mobilité par un accompagnement concret et inclusif. C'est l'accompagnement qui permet des résultats et impacts durables, tout en favorisant la participation des groupes minorisés, trop souvent sous représentés sur le réseau cyclable à Montréal.ésentés sur le réseau cyclable à Montréal. +
L’engouement pour le vélo d’hiver à Montré … L’engouement pour le vélo d’hiver à Montréal est clair. Plusieurs facteurs contribuent à son essor, tel que le développement du réseau de pistes cyclables, le déneigement de ces pistes et le déploiement des stations Bixi hivernales. Par contre, il existe encore de nombreux freins à la pratique du vélo d’hiver. Au-delà des infrastructures sécurisées, il faut accompagner les usagères et usagers dans le changement de leurs pratiques et habitudes en mobilité.</br></br>Le programme de subvention au vélo d’hiver s’inscrit directement dans les orientations de la Politique de mobilité durable du gouvernement du Québec, du Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), de La feuille de route - Vers des transports zéro émission dès 2040 de la Ville de Montréal, du Plan local de déplacement dans Ahuntsic-Cartierville, qui visent à diminuer les déplacements réalisés en auto-solo et réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport des personnes. </br></br>Les objectifs généraux du programme de subvention sont :</br></br># Encourager l'adoption du vélo comme moyen de transport 4 saisons qui permet de réduire la dépendance aux automobiles de façon pérenne et de limiter l’acquisition d’automobiles individuelles.</br># Réduire les émissions de gaz à effet de serre associés aux déplacements motorisés.</br># Favoriser les liens sociaux et le sentiment d'appartenance à la communauté parmi les résident-es à travers des activités collectives et inclusives.</br></br>De façon plus spécifique, la subvention vise à :</br></br># Permettre à tous-tes les participant-es de s'approprier les compétences et connaissances nécessaires pour pratiquer le vélo en hiver.</br># Maximiser la participation de résident-es de tous âges, origines, genres et capacités, en veillant à ce que le programme soit accessible et accueillant au plus grand nombre.</br># Augmenter les connaissances des résident-es sur les bénéfices sociaux et environnementaux du vélo tout en développant leur pouvoir d’agir sur les enjeux de mobilité.pouvoir d’agir sur les enjeux de mobilité.
