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Besoins essentiels Vivre ensemble Mobilité active

Projet

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Cyclopousses pour aîné-es dans Ahuntsic-Cartierville

Type de projet : Expérimentation
Organisation(s) porteuse(s) :

Quartier·s : Ahuntsic
Ville : Montréal
Échelle d'intervention : Quartier

Statut du projet

Actif

2-Réalisation

Début : 2021-06-01

Ce qui est créé ou partagé : Service, Liens sociaux

Communauté

Langue·s des échanges : Français

Transition socio-écologique

Apprentissages

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Description:

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Le projet de Cyclopousses pour aîné-es est un projet de mobilité inclusive, co-construit par Solon dans le but de tisser des liens intergénérationnels et de faciliter l’accès aux espaces publics pour les personnes à mobilité réduite. Les participant-es montent à bord d’un cyclopousse piloté par une personne bénévole pour une balade dans le quartier ou une sortie au marché public. Le projet est conçu pour être accompagné sur une durée de 2 à 3 ans de développement avec le but final de devenir autonome et d’être porté par le milieu par la suite.

Intention

Répondre aux enjeux de mobilité et d’isolement des aîné-es

L’objectif du projet est de redonner aux aîné-es sédentarisé-es un accès à leur quartier et à aux espaces verts, créer des connexions humaines intergénérationnelles, briser l'isolement présent chez les aîné-es, et créer un sentiment de solidarité communautaire. En offrant l'occasion de sortir en plein air, de côtoyer des membres de la communauté, d’échanger avec des voisin-es et d’autres aîné-es, les participant-es retrouvent un sentiment d’attachement et de participation à la vie de quartier.

Un bien commun qui contribue au bien-être des aîné-es… et à la décroissance!

Le projet tel que développé par Solon, repose sur un modèle de gratuité et de bénévolat pour le déroulement des promenades à bord des cyclopousses. En redonnant l'accès au cyclisme à la population aînée ou à mobilité réduite, le projet participe à la diminution de l'usage d’automobiles individuelles et peut même offrir des alternatives de déplacement aux proches-aidant-es. Le projet sert donc à inclure cette population dans des nouvelles pratiques de mobilité durable.

Les cyclopousses pour aîné-es ne sont pas un service, mais un bien commun dans une perspective de société qui vise la décroissance. Les vélos cyclopousses font partie de la grande famille des communs qui n'appartiennent ni à un acteur privé, ni à un acteur public; ce sont des ressources de mobilité durable partagées par la communauté. Cette communauté doit s’auto-organiser pour mobiliser et maintenir cette ressource et gérer les conditions de son accès. Cette stratégie, une fois déployée sur un territoire, est une contribution au bien-être collectif et à la population vieillissante, à long terme.

Contexte

Financé dans Ahuntsic-Cartierville par le programme Climat municipalités du Ministère de l’Environnement du Québec, le projet a démarré en 2021 et est encore actif à ce jour (juin 2025). Avant de déployer le projet, Solon a évalué le milieu territorial afin d’assurer que le projet représente les enjeux réels auxquels les aîné-es font face. Une évaluation des projets similaires au Québec a également été réalisée afin de créer un projet en relevant les traits qui s’appliquent le mieux au territoire et aux capacités de mobilisation de Solon. Pour plus de détails sur l’analyse des projets similaires au Québec, consultez le document téléchargeable à partir de cette page.

Il existe aujourd’hui le réseau À vélo sans âge Canada et au Québec l’antenne Vallée du Richelieu. Il est possible de devenir membre du réseau et de bénéficier d’un accès au forum d'entraide et à plusieurs outils utiles pour la mise en œuvre du projet. N’hésitez pas à les contacter, ne serait-ce que pour ajouter votre initiative à la carte canadienne.

Galerie photos

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Résultats

Acquisition de deux cyclopousses, dont un adapté pour fauteuils roulants;
Achat, installation et électrification d’un Vélo-Boxx afin d’entreposer et recharger les cyclopousses;
Établissement de partenariats essentiels avec différents organismes locaux (voir section sur les partenaires du projet);
Recrutement d’une trentaine de bénévoles assidus;
451 participant-es au projet entre 2021 et 2024;
Projet pérenniser par le transfert de coordination à la Résidence Berthiaume-du-Tremblay.

Partenaires du projet entre 2021-2025

CHSLD Berthiaume-du-Tremblay
Résidence Berthiaume-du-Tremblay et son Centre de jour
Habitations à Ciel Ouvert
Les Jardins Millen
CHSLD Laurendeau
CHSLD Notre-Dame de la Merci
Arrondissement Ahuntsic-Cartierville
Gouvernement du Québec (Ministère de l’environnement)

Réplicabilité

Le souhait de Solon est que ce modèle de projet soit adopté et reproduit dans d’autres quartiers et municipalités, avec des synergies entre résidences/CHSLD/HLM et tout autre organisme travaillant de près avec les aîné-es. Solon aspire à ce que les vélos cyclopousses deviennent des biens communs pour toute la communauté d’Ahuntsic et Cartierville et utilisés par le plus grand nombre de résidences possible.

D’autres résidences à Montréal peuvent bénéficier d’un projet similaire notamment au CHSLD Manoir de Verdun

Vous souhaitez démarrer un projet de cyclopousses pour aîné-es dans votre communauté? Consultez le guide visant à vous accompagner dans toutes les étapes du projet!

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-{{DISPLAYTITLE:Navettes Triporteurs}}
+{{Projet
-{{Infobox
+|Nom du projet=Cyclopousses pour aîné-es dans Ahuntsic-Cartierville
-| image = Navettesthumb.jpg
+|Type de projet=Expérimentation
-| imageTitle = Laurie (bénévole cycliste) pédalant avec deux personnes aînées
+|Organisation porteuse=Solon Collectif, Résidence Berthiaume du Tremblay
-| nom = Navettes Triporteurs
+|Thématique du projet=Besoins essentiels, Vivre ensemble, Mobilité active
-| dateDebut = 1 juin 2021
+|Échelle d'intervention=Quartier
-| thematiques = Mobilité, Inclusion, Partage, Liens sociaux, Solidarité
+|Quartier=Ahuntsic
-| quartier1 = Ahuntsic
+|Ville=Montréal
-| membrecomm = Solon Collectif
+|Statut du projet=Actif
-| siteweb = [https://solon-collectif.org/action/navettes-locomotion/ LocoMotion.app]
+|Étape du projet=2-Réalisation
-}}
+|Date de début=2021-06-01
+|Production du projet=Service, Liens sociaux
+|Langue des échanges=Français
+|Description courte=Le projet de Cyclopousses pour aîné-es est un projet de mobilité inclusive, co-construit par Solon dans le but de tisser des liens intergénérationnels et de faciliter l’accès aux espaces publics pour les personnes à mobilité réduite. Les participant-es montent à bord d’un cyclopousse piloté par une personne bénévole pour une balade dans le quartier ou une sortie au marché public. Le projet est conçu pour être accompagné sur une durée de 2 à 3 ans de développement avec le but final de devenir autonome et d’être porté par le milieu par la suite.
+|Intention du projet=<u>Répondre aux enjeux de mobilité et d’isolement des aîné-es</u>
-== Le projet en bref: ==
+L’objectif du projet est de redonner aux aîné-es sédentarisé-es un accès à leur quartier et à aux espaces verts, créer des connexions humaines intergénérationnelles, briser l'isolement présent chez les aîné-es, et créer un sentiment de solidarité communautaire. En offrant l'occasion de sortir en plein air, de côtoyer des membres de la communauté, d’échanger avec des voisin-es et d’autres aîné-es, les participant-es retrouvent un sentiment d’attachement et de participation à la vie de quartier.
-Le projet des Navettes Triporteurs existe dans le but de créer une ressource partagée de mobilité durable pour les aîné-es de la communauté, de briser leur isolation, et de tisser des liens intergénérationnels.
-Le projet permet aux aîné-es ayant un enjeu de mobilité de se réapproprier leurs espaces publics, leurs parcs, leurs quartiers, qui leur sont inaccessibles de façon régulière.
+<u>Un bien commun qui contribue au bien-être des aîné-es… et à la décroissance!</u>
-Les Navettes Triporteurs servent de schéma pour une reproductibilité à plus grande échelle, tout en gardant un focus sur la décroissance.  Les Navettes ne sont pas un service, mais un bien commun.  Les Navettes font partie de la grande famille des projets Solon qui n'appartiennent ni à un acteur privé, ni à un acteur public; ce sont une ressource de mobilité durable qui est partagée par la communauté ahuntsicoise.  Cette communauté doit s’auto-organiser pour mobiliser et maintenir cette ressource, gérer les conditions de son accès, et la protéger d’acteurs qui chercheraient à s'approprier le projet au secteur privé.  Cette stratégie, une fois déployée dans un territoire, est une contribution au bien-être à long terme de sa communauté vieillissante.
+Le projet tel que développé par Solon, repose sur un modèle de gratuité et de bénévolat pour le déroulement des promenades à bord des cyclopousses. En redonnant l'accès au cyclisme à la population aînée ou à mobilité réduite, le projet participe à la diminution de l'usage d’automobiles individuelles et peut même offrir des alternatives de déplacement aux proches-aidant-es. Le projet sert donc à inclure cette population dans des nouvelles pratiques de mobilité durable.
-== Contexte: ==
+Les cyclopousses pour aîné-es ne sont pas un service, mais un bien commun dans une perspective de société qui vise la décroissance. Les vélos cyclopousses font partie de la grande famille des communs qui n'appartiennent ni à un acteur privé, ni à un acteur public; ce sont des ressources de mobilité durable partagées par la communauté. Cette communauté doit s’auto-organiser pour mobiliser et maintenir cette ressource et gérer les conditions de son accès. Cette stratégie, une fois déployée sur un territoire, est une contribution au bien-être collectif et à la population vieillissante, à long terme.
-Afin de servir une population vieillissante, il est crucial d'investir dans la mobilité à long terme des aîné-es actuels et futurs.  Le mandat du projet est de redonner aux aîné-es sédentarisé-es un accès à leur quartier et à leurs espaces verts, créer des connexions humaines intergénérationnelles entre citoyens, briser l'isolement présent chez les aîné-es placé-es, et créer un sentiment de solidarité communautaire inter-résident-es.
+|Contexte du projet=Financé dans Ahuntsic-Cartierville par le programme Climat municipalités du Ministère de l’Environnement du Québec, le projet a démarré en 2021 et est encore actif à ce jour (juin 2025). Avant de déployer le projet, Solon a évalué le milieu territorial afin d’assurer que le projet représente les enjeux réels auxquels les aîné-es font face. Une évaluation des projets similaires au Québec a également été réalisée afin de créer un projet en relevant les traits qui s’appliquent le mieux au territoire et aux capacités de mobilisation de Solon. Pour plus de détails sur l’analyse des projets similaires au Québec, consultez le document téléchargeable à partir de cette page.
-Le projet (tel que développé par Solon) se fait dans une optique de décroissance.  Celui-ci se repose sur un modèle de gratuité et de bénévolat pour le déroulement des promenades à bord des Navettes Triporteurs.  En redonnant accès au cyclisme aux démographiques en situation de mobilité précaire, le projet participe à la diminution de l'usage d’automobiles individuelles et permet des alternatives de déplacement aux proches-aidants.
+Il existe aujourd’hui le réseau [https://avelosansage.ca/ <u>À vélo sans âge Canada</u>] et au Québec l’antenne [https://www.avelosansagevr.ca/ <u>Vallée du Richelieu</u>]. Il est possible de devenir membre du réseau et de bénéficier d’un accès au forum d'entraide et à plusieurs outils utiles pour la mise en œuvre du projet. N’hésitez pas à les contacter, ne serait-ce que pour ajouter votre initiative à la [https://avelosansage.ca/carte-du-canada/ <u>carte canadienne</u>].
+}}
+== '''Résultats''' ==
-Renouer les aînés avec une activité qui leur était impossible peut venir justifier le ré-engagement socio-écologique de ceux-ci.  En offrant l'occasion de se connecter avec des membres de leur communauté, les aînés sont ainsi invités à se soucier du présent et du futur de celui-ci.  Leur délaissement au plan social n'a plus lieu d"être dans le cadre de tels projets.
-== Le projet "Navettes Triporteurs" ==
-=== Objectifs du projet: ===
-Lorsque le projet est entrepris sous Solon, l’objectif principal est de tester un système de transport alternatif avec la population (vieillissante) ahuntsicoise.  Le projet sert également à offrir un modèle pour des déplacements sans voiture aux aîné-es du territoire et de les inclure dans des nouvelles pratiques de mobilité durable.
-Le projet a une durée de 3 ans de développement avec le but final d’être auto-portant et de fonctionner par propulsion citoyenne, sans la supervision de Solon.
-Le souhait de Solon est que les Navettes soient adoptées comme modèle à reproduire auprès d’autres CHSLDs locaux, d’arrondissements montréalais, d’OBNLs connexes, ou tout autre organisme(s) travaillant de près avec des aîné-es ayant des enjeux de mobilité.  Solon désire que les Navettes soient des biens communs pour la communauté d’Ahuntsic et utilisés par le plus grand nombre de résidences possible.
-Le projet est réalisé en étroite collaboration avec l'arrondissement d'Ahuntsic.  Les enjeux liés au développement urbain et aux réglementations locales sont très importants et la réalisation des Navettes Triporteurs ne peut se faire sans l’appui continuel de celui-ci.
-=== Histoire ===
-En automne 2019, Solon et l'arrondissement d’Ahuntsic collaborent pour faire le dépôt d’une demande de subvention dans le cadre de [https://www.environnement.gouv.qc.ca/programmes/climat-municipalites2/index.htm Climat municipalités phase 2] auprès du Ministère de l’Environnement du Québec.  Cette subvention servira à mobiliser des stratégies d’intervention pour la diminution de gaz à effet de serre et de réduction d’utilisation des automobiles individuelles.
-L’arrondissement Ahuntsic-Cartierville reçoit la subvention suite au dépôt de la demande. Un·e chargé·e de projet est alors sélectionné·e pour monter et gérer le projet.  Ensuite, Solon doit élaborer une offre de service (ci-dessous) pour l’arrondissement, afin que celui-ci puisse transférer le montant dédié de la subvention aux projets de Solon.   Une des actions prévues pour offrir des alternatives et mobiliser la communauté autour de la mobilité via Solon est le projet de Navettes Triporteurs pour aîné·es.  Les Navettes sont proposées pour répondre au besoin d’infrastructure de transport durable, alternatif, et accessible à une population ayant des enjeux de mobilité primaires. Ci-dessous se trouve l’offre de service rédigée par Solon dans le cadre de l’OdS Climat-Municipalités:
-[https://wikidespossibles.org/images/4/43/ODS_Solon_Climat_municipalit%C3%A9s.pdf Offre de Service Climat-Municipalités Phase 2]
-Une fois l’offre de service approuvée par l’arrondissement, Solon propose l’achat de 2 Navettes Triporteurs.  Cette décision se fait suite à l'évaluation des ressources nécessaires pour l'aménagement et l’entreposage de ceux-ci. Pour des questions de financement, l’arrondissement ahuntsicoise fait l’acquisition des Navettes pour la réalisation du projet et elle offre de léguer les vélos à Solon afin d’assurer la pérennité du projet.
-Un processus de sélection de modèle de vélo pour les Navettes est entamé et des expert·es en matière de mobilité chez les aîné·es sont sollicité·es à cet effet. Une fois les modèles sélectionnés, l’Arrondissement d’Ahuntsic passe la commande pour les vélos.  Les Navettes Triporteurs sont reçues pour le lancement du projet en juin 2021, suite à l’allègement des restrictions sanitaires reliées à la pandémie Covid19. Un·e ergothérapeuthe a fait une évaluation des Navettes sélectionnées et a approuvé le choix de Solon.
-Solon approche individuellement les résidences ahuntsicoises et retient les plus intéressées par le projet.  Les Navettes sont utilisées durant leur première saison (juin-septembre 2021) par 5 résidences pour ainé·es dans le quartier d’Ahuntsic.
-Il y a ensuite une campagne de recrutement de bénévoles-cyclistes en amont de la saison, entre avril et juin, avant la période de mobilisation du projet. De l’affichage est effectué dans des lieux publics à cet effet. Ensuite, des communiqués de repêchage sont circulés physiquement et sur le web afin de rejoindre le plus de personnes possible.  Une fois les bénévoles recruté·es, iels sont formé·es sur l’utilisation des Navettes Triporteurs et inscrit·es à des assurances leur permettant de rouler avec des ainé·es comme passager·es. Les bénévoles sont assigné·es à une plage horaire et une résidence unique par les coordonnateur·es de Solon. Cette stratégie est développée dans le but de fidéliser les bénévoles et construire un sentiment de confiance avec les aîné·es. Cette décision permet aussi d’alléger et simplifier la gestion des horaires pour la saison.
-Les Navettes sont entreposées à [https://montreal.ca/en/places/arena-ahuntsic l’Aréna Ahuntsic] jusqu’en fin juillet 2021 et sont ensuite reçues dans le garage de l'Institut jusqu’en fin juillet 2021 et sont ensuite reçues dans le garage de [https://www.bonconseil.qc.ca/a-propos-des-sbc/ l'Institut Notre-Dame du Bon-Conseil] (résidence collaborant pour le projet des balades pour ainé·es) jusqu’en septembre 2021.  Finalement, en automne 2021, les Navettes trouvent leur emplacement permanent suite à l’installation d’un [https://www.velo-boxx.com/en/ Vélo-Boxx] au parc Louis Hébert, à proximité de la [https://residence-berthiaume-du-tremblay.com/ Résidence Berthiaume du Tremblay] et le Centre d’Hébergement Louvain (autres collaborateurs du projet).  Les 2 Navettes sont entreposées dans le Vélo-Boxx durant leur période d’utilisation estivale et automnale, et y demeurent de façon sédentaire lors des mois d’hiver.
-=== Les étapes clés ===
-====«L’évaluation du milieu de déploiement»====
-Préalable au partenariat avec les habitations pour aîné·es du quartier, Solon effectue une réflection au sujet  de la méthode à employer pour sensibiliser les aîné·es à l’enjeu de mobilité touché par le projet.
-Les Navettes sont sélectionnées dans une optique d’accessibilité pour les aîné·es en perte de mobilité autonome, mais il est également important de rendre accessible la présentation du projet. Solon doit donc choisir un vocabulaire et une présentation accessible et inclusive afin d’informer et sensibiliser les aîné·es aux buts du projet. Solon contacte plusieurs résidences et CHSLDs dans le secteur d’Ahuntsic afin de communiquer avec la population qui feront usage primaire des Navettes Triporteurs.  Durant ce contact initial, des figures d’intersection entre le projet et les aîné·es émergent naturellement. [https://ca.linkedin.com/in/nicole-charest-895bb889 Nicole Charest], responsable de l'accueil et du service de bénévolat chez la résidence Berthiaume-du-Tremblay, est devenue un pilier critique du projet.  Grâce à son aide et son expertise, Solon peut se permettre un développement beaucoup plus précis et personnalisé du projet.
-La première étape, avant l’implantation du projet Navette, réside à faire une évaluation du milieu et de la solidarité entourant des communautés aîné·es. Il faut également analyser les pratiques de bénévolat  dans ces milieux, les habitudes des citoyen·es bénévoles, la communauté de cyclistes du quartier, la volonté de mobilisation de ces groupes, etc. Ces observations permettent de construire un portrait détaillé du territoire ou le projet réside.
-En reproduction, il faut d’abord établir un contact avec les aîné·es pour qui le projet est développé (ou bien un intermédiaire chez celleux-ci). Cette étape permet une orientation représentative des enjeux réels auxquels iels font face. De plus, susciter l’engagement auprès des infrastructures communautaires qui bénéficieront des Navettes peut faciliter l’indépendance et la permanence du projet.
-====«Développer le modèle de fonctionnement du projet»====
-Solon fait d'abord une recherche auprès de projets de vélos triporteurs déjà lancés au Québec.  Cette recherche permet aux chargé·es de projet de créer un modèle personnalisé pour Ahuntsic en relevant les traits qui s’appliquent le mieux au territoire et aux capacités de mobilisation de Solon.
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-<u>À Vélo Sans Âge (Vallée-du-Richelieu):</u>
-À vélo sans âge est une OBNL fondée originalement au Danemark en 2012, mais qui possède maintenant plus de 50 branches indépendantes à l'international. L’organisme a pour but d’offrir des balades à cyclo-pousse gratuites aux personnes aîné·es (ou ayant des limitations de mobilité) afin de leur redonner accès au plein air.
-[https://sites.google.com/view/avelosansagevr/?fbclid=IwAR1EG9dG68LMuuaISDQvO1y51jYg0GLt-Az3X3WDtw_w-aBj1oYXM5-Q2rQ&pli=1 La branche Vallée-du-Richelieu] est active depuis le printemps 2022 sur le territoire de la ville de Beloeil. Leurs services estivales et automnales comprennent des balades dans le quartier, des visites au marché public, une participation aux activités culturelles locales, et un répit aux proches-aidant·es.
-Le projet a été financé en partie par le gouvernement du Canada par le biais du programme [https://www.canada.ca/fr/emploi-developpement-social/programmes/nouveaux-horizons-aines.html Nouveaux Horizons] pour les aîné·es.
-Les balades pour aîné·es sont prises en charge par des cyclistes bénévoles s’inscrivant avec leur antenne locale. La formation des cyclistes est également faite par À Vélo Sans  ge.
-Une courte vidéo promotionnelle traitant du projet est disponible [https://youtu.be/50hj-ITE3IA ICI].
-<u>Aînés Actifs à Vélo:</u>
-Le service lancé par l’association québécoise de défense des droits des personnes retraité·es et préretraité·es de la Pointe-de-l’Île ([https://aqdr-pointedelile.org/ AQDR-PDÎ]) est implanté à Rivière-des-Prairies en 2016 et s’étend pour également englober Pointe-aux-Trembles en 2017. Le lancement du projet de vélos triporteurs pour aîné·es est soutenu financièrement par un l’appui de multiples partenaires communautaires locaux, dont les deux arrondissements listés plus haut.
-Aînés Actifs à Vélo offre gratuitement aux personnes aîné·es un accompagnement en vélo-taxi ou en tricycle-tandem pour faire leurs courses ou pour participer à diverses activités de leur choix.
-Initialement réservés à l’utilisation des aîné·es des Habitations Sainte-Germaine-Cousin (PAT) et la résidence Lionel-Bourdon (RDP), les partenaires communautaires se mobilisent lors de la deuxième saison du projet pour rejoindre plus de citoyen·es âgé·es à domicile. Ces efforts voient l’ajout d’un service de vélo-taxi pour ces citoyen·es durant l’été 2017.
-Les vélos sont mobilisés par des citoyen·es bénévoles qui font rouler le projet durant 12 semaines (juin à août).
-Lire plus au sujet du projet [https://aqdrlaval.org/bientot-du-velo-taxi-pour-aines-dans-rdp-et-pat/ ICI] et [https://aqdr-pointedelile.org/aines-actifs-a-velo-est-de-retour-a-rdp-et-a-pat/ ICI].
-=== Les prochaines étapes ===
-Qu'est-ce qui s'en vient pour le projet dans les prochaines semaines, mois, années ?
-=== Les possibilités d'implication actuelles ===
-Qui contacter ?
-== Résultats et Impacts sur la transition ==
-Quels ont été les résultats ou effets du projet ? Quels impacts en matière de transition ?
-De quoi êtes-vous fier-e-s ? Quelle est la satisfaction globale de l’équipe du projet, des partenaires, de la communauté ?
-Vous pouvez indiquer ici des témoignages, des données, vos observations, etc. Par exemple, le projet a rejoint 100 personnes, les participant-e-s- ont dit avoir beaucoup appris sur la thématique x, Nous avons réuni de nombreux partenaires incluant les institutions municipales ; L'arrondissement s'est engagé à x ou y, etc.
-== Apprentissages du projet ==
-=== Les bons coups ===
-Qu’est-ce que vous avez appris/compris de positif de ce projet ? Quels processus de travail se sont révélés pertinents, efficaces ou intéressants ?
-Par exemple, le fait d'avoir un comité de bénévoles très engagé et diversifié a permis de rejoindre plus de monde ; le soutien de tel partenaire a été primordiale pour le succès de l'événement, etc.
-=== Les difficultés rencontrées ===
-Quelles étapes ont rencontré des difficultés ou ont été mal vécues ? Qu’est-ce qui a été particulièrement difficile dans la mise en oeuvre de ce projet (à l'interne comme à l'externe) ?
-Par exemple, le manque de bénévoles, les restrictions sanitaires, etc.
-=== Les bonnes pratiques à retenir ===
-Quels conseils aimeriez-vous donner à la communauté suite à la mise en oeuvre de ce projet ? Que doit-on reproduire et que doit-on modifier ?
-Par exemple, prévoir au moins 2 personnes pour coordonner le projet, ne pas organiser d'activités les lundis soirs, etc.
-== Formation(s) et outils en lien avec le projet ==
-Intégrer ici toutes les ressources développées dans le cadre du projet qui pourraient être utiles à la communauté. Par exemple, un guide, des canevas de documents, des vidéos tutoriels, etc.
-Si votre ressource est assez transversale, vous pouvez aussi la mettre dans la page Formations et tutoriels du Wiki.
-=== Formation(s) ===
-{{Google Presentation|id=2PACX-1vQ_muAQ0Skk8HsotZFnrOS_z4pkt7Dyr2YAdusNr6KMaZtJ5t_MgeBDpqxX62_Y8aXvt6XVROGrZNbh|largeur=600|hauteur=450}}
-=== Outils ===
-== Galerie photos ==
+# Acquisition de deux cyclopousses, dont un adapté pour fauteuils roulants;
+# Achat, installation et électrification d’un Vélo-Boxx afin d’entreposer et recharger les cyclopousses;
+# Établissement de partenariats essentiels avec différents organismes locaux (voir section sur les partenaires du projet);
+# Recrutement d’une trentaine de bénévoles assidus;
+# 451 participant-es au projet entre 2021 et 2024;
+# Projet pérenniser par le transfert de coordination à la Résidence Berthiaume-du-Tremblay.
-== Les partenaires (inclure les logos) ==
+== '''Partenaires du projet entre 2021-2025''' ==
-== Notes et références ==
+# CHSLD Berthiaume-du-Tremblay
+# Résidence Berthiaume-du-Tremblay et son Centre de jour
+# Habitations à Ciel Ouvert
+# Les Jardins Millen
+# CHSLD Laurendeau
+# CHSLD Notre-Dame de la Merci
+# Arrondissement Ahuntsic-Cartierville
+# Gouvernement du Québec (Ministère de l’environnement)
-== Annexes ==
+== Réplicabilité ==
+Le souhait de Solon est que ce modèle de projet soit adopté et reproduit dans d’autres quartiers et municipalités, avec des synergies entre résidences/CHSLD/HLM et tout autre organisme travaillant de près avec les aîné-es. Solon aspire à ce que les vélos cyclopousses deviennent des biens communs pour toute la communauté d’Ahuntsic et Cartierville et utilisés par le plus grand nombre de résidences possible.
-=== Articles connexes ===
+D’autres résidences à Montréal peuvent bénéficier d’un projet similaire notamment au [https://fondationsanteurbaine.com/article/un-projet-pilote-novateur-de-velos-adaptes-au-manoir-de-verdun/ <u>CHSLD Manoir de Verdun</u>]
-=== Liens externes ===
+Vous souhaitez démarrer un projet de cyclopousses pour aîné-es dans votre communauté? Consultez le [[Démarrer un projet de Cyclopousses pour aîné-es|guide]] visant à vous accompagner dans toutes les étapes du projet!
-[[Catégorie:Projets]]
-[[Catégorie:Solidarité]]
-[[Catégorie:Inclusion]]
-[[Catégorie:Agir ensemble]]
-[[Catégorie:Action collective]]
-[[Catégorie:Mobilisation]]
-[[Catégorie:Communs]]
-[[Catégorie:Liens sociaux]]
-[[Catégorie:Mobilité]]
-[[Catégorie:Partage et économie]]
-[[Catégorie:Tiers-lieux]]
-[[Catégorie:Partage]]
-[[Catégorie:Démotorisation]]

« Cyclopousses pour aîné-es dans Ahuntsic-Cartierville » : différence entre les versions

Dernière version du 19 juin 2025 à 17:34

Projet

Cyclopousses pour aîné-es dans Ahuntsic-Cartierville

Statut du projet

Communauté

Transition socio-écologique

Apprentissages

Outils

Documents

Intention

Contexte

Galerie photos

Résultats

Partenaires du projet entre 2021-2025

Réplicabilité

« Cyclopousses pour aîné-es dans Ahuntsic-Cartierville » : différence entre les versions