Démarrer un projet de Cyclopousses pour aîné-es

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Démarrer un projet de Cyclopousses pour aîné-es

Créé par :

Solon Collectif

Date de création : 2025-06-19
Contexte de création : Cyclopousses pour aîné-es dans Ahuntsic-Cartierville

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Cyclopousses pour aîné-es dans Ahuntsic-Cartierville

Objectif de l’outil

Ce guide vise à accompagner les CHSLD, résidences, HLM, arrondissements, municipalités, OBNL, et tout autre organisme travaillant de près avec les aîné-es, dans le démarrage d’un projet de balades en cyclopousses pour aîné-es. Vous trouverez ici des fichiers gabarits que vous pouvez télécharger et adapter à vos besoins. Notez que ces outils ont été développés par Solon pour le projet de Cyclopousses pour aîné-es dans Ahuntsic-Cartierville. Il est préférable de les adapter aux réalités de votre communauté.

Un projet de cyclopousses pour aîné-es vise à :

Permettre aux aîné-es de profiter de balades gratuites en plein-air, grâce au soutien de bénévoles et une flotte de vélos électriques;
Tisser des liens avec la communauté et maintenir un sentiment d’appartenance avec son quartier;
Développer un projet collectif qui réunit les acteur-rices du milieu pour partager de l’équipement en commun;
Diminuer l'usage d’automobiles individuelles et offrir des alternatives de déplacement aux proches-aidant-es, afin d'inclure les aîné-es dans des nouvelles pratiques de mobilité durable.

Marche à suivre

Étape 1 : Mobiliser des partenaires (comité de pilotage)

Approcher les partenaires afin de former un comité de pilotage composé d'intervenant-es, d'organisateur-rices communautaires et d'aîné-es (bénévoles, bénéficiaires, proches aidant-es).

Organiser une rencontre pour:

évaluer les besoins et les synergies possibles
identifier le porteur de projet et les rôles et responsabilités des autres partenaires

Le rôle du comité de pilotage:

Coordonner le déploiement du projet dans le quartier;
Tisser des liens avec les milieux de vie pour étendre la portée du projet;
Recruter, former et accompagner les bénévoles-cyclistes;
Évaluer les besoins, choisir les modèles de cyclopousse, assurer l’entreposage, l’entretien et l’hivernage des équipements collectifs;
Fournir des assurances aux bénévoles et faire la vérification d’antécédents judiciaires;
Faire rayonner les retombées du projet et ses impacts sur les aîné-es et la communauté;
Assurer la pérennité du projet en identifiant et en accompagnant un organisme qui prendra la relève.

Officialiser la contribution de chaque partenaire à l’aide d’une entente de partenariat. (voir modèle de convention). Cette entente sert à définir clairement les rôles et les responsabilités de chaque organisme dans le projet. Cela peut être finalisé après l’obtention des ressources financières pour la réalisation du projet.

Étape 2. Diagnostic du milieu

Avec l’aide des partenaires, préparer un diagnostic du milieu physique et de la solidarité entourant les communautés d’aîné-es dans le quartier afin de répertorier :

Les voies cyclables sécurisées qui pourraient être emprunter pour des balades en cyclopousses;
Les habitudes des citoyen-es qui s’impliquent bénévolement;
La présence d’une communauté de cyclistes qui pourraient s’impliquer;
Les pratiques de mobilisation des groupes communautaires sur le terrain;
Les enjeux de recrutement du milieu.

Ces observations permettent de dresser un portrait du milieu physique ainsi que des opportunités de recrutement et de mobilisation.

Étape 3 : Identifier les ressources financières

Cette étape vise à dresser un portrait global des sources de financement potentielles pour assurer la viabilité du projet. Cela comprend :

Les ressources internes : fonds propres de l’organisation, revenus autonomes, cotisations des membres.
Les ressources externes : subventions publiques, partenariats privés, commandites, dons.
La nature des coûts : opérationnels (salaires, matériel), événementiels, communication, location d’espaces, etc.

Un budget prévisionnel détaillé est essentiel pour évaluer les besoins en ressources humaines et matérielles et convaincre les bailleurs de fonds de la solidité du projet.

Partenariats financiers avec votre municipalité ou votre l’arrondissement

Les municipalités (ou arrondissements) jouent souvent un rôle de soutien aux initiatives locales. Pour établir un partenariat financier :

Présenter le projet à l’arrondissement en démontrant son alignement avec les priorités locales.
Solliciter une aide directe (ex. : subvention d’initiative locale, prêt de locaux, matériel, soutien logistique).
Inclure l’arrondissement comme partenaire officiel du projet, ce qui peut renforcer la crédibilité auprès d’autres bailleurs de fonds.
Prévoir des rencontres avec les élus et les fonctionnaires pour construire une relation de confiance.

Les enjeux liés au développement urbain et aux réglementations locales sont très importants et l’appui de l'arrondissement est un facteur de succès pour la réalisation du projet.

Demandes de subventions

Pour maximiser les chances d’obtenir des subventions :

Cibler les bons programmes de financement : municipal, provincial, fédéral, fondations privées, etc.
Respecter les critères d’admissibilité et les échéances.
Préparer un dossier solide, comprenant :
1. Une description claire du projet, ses objectifs, sa portée.
2. Le budget prévisionnel détaillé.
3. Le calendrier des activités.
4. Les impacts attendus (sociaux, économiques, culturels).
5. Les résultats mesurables.
Adapter chaque demande selon les priorités du programme visé (aîné-es, inclusion, intergénérationnel, etc).

Un exemple d’offre de service rédigée par Solon pour le projet de cyclopousse pour aîné-es dans La Petite-Patrie est téléchargeable à partir de cette page, ainsi qu’un exemple de demande de subvention auprès du programme Québec ami des aînés, édition 2024-2025. (non obtenu).

Lettres d’appuis des partenaires

Les lettres d’appui démontrent l’ancrage du projet dans la communauté et la confiance des parties prenantes. Dans ces lettres, les parties prenantes peuvent expliquer leur lien avec le projet et en quoi il répond à un besoin réel dans la communauté.

Étape 4 : Co-construction du projet avec le comité de pilotage

Évaluer les besoins et mobiliser le milieu

Des activités de sensibilisation et de mobilisation dans les milieux identifiés sont nécessaires afin de :

Mieux comprendre les besoins spécifiques des aîné-es visé-es par ce projet, ce qui permet d’orienter les actions à entreprendre.
Susciter l’engagement auprès des infrastructures communautaires qui bénéficieront des cyclopousses pour aîné-es peut faciliter l’indépendance et la permanence du projet. Notamment, trouver des agents de gestion et de mobilisation au sein des milieux identifiés/partenaires est essentiel pour la bonne gestion du projet. Les préposé-es au loisir des résidences/CHSLD sont des bonnes personnes à mobiliser.

Développer un modèle administratif

Cette section présente les éléments à prendre en compte dans le développement d’un modèle administratif de projet.

Déterminer qui participe à l’administration du projet (ex. : organisme porteur, partenaires institutionnels, acteurs de terrain);
Construire un budget prévisionnel (voir modèle téléchargeable);
Déterminer les responsabilités suivantes entre les partenaires du comité de pilotage :
1. Gestion des bénévoles;
2. Gestion du matériel;
3. Promotion du projet;
4. Suivi des relations avec les partenaires;
5. Création des outils d’évaluation.
Identifier l’assurance. Plusieurs façons de procéder peuvent exister :
1. Souscrire une assurance spécifique. En 2025, seule la coopérative Co-operators couvre les projets de Cyclopousse au Québec. Cela pouvant évoluer n’hésitez pas à demander des soumissions
2. Inclure les activités de cyclopousses auprès des résidences ou CHSLD participants. Cette option est plus longue car peut nécessiter une action de la part de chaque lieu.

Sélectionner un modèle de cyclopousse et acheter le matériel

Le choix du modèle de cyclopousse est une étape essentielle pour garantir le confort, la sécurité et l’adaptation du projet aux besoins des aîné·es. Il est important de consulter des professionnel-les, comme des ergothérapeutes, afin de s’assurer que les vélos sélectionnés correspondent bien aux attentes des utilisateurs. Plusieurs critères doivent être pris en compte, notamment la facilité d’accès, le confort, la taille, la manœuvrabilité, le prix et le style du cyclopousse.

Plusieurs modèles doivent être comparés, en évaluant des aspects pratiques tels que la position du ou de la passager-ère (à l’avant ou à l’arrière) ainsi que la présence d’une assistance électrique. Cette dernière facilite la conduite pour les bénévoles et permet d’élargir les trajets, notamment dans des zones plus difficiles d’accès. Plusieurs types de triporteurs adaptés aux aîné-es peuvent être analysés, tels que : Van Raam, Syklett, TrioBike, Veloduo, Benur, KAP, Kartus. Par exemple, Solon avait opté pour les modèles Van Raam « vélo plus » (pour fauteuil roulant) et « chat » (avec banquette avant) pour leur confort, leur assistance électrique, la qualité de l’expérience offerte aux passager-ères. Toutefois après comparaison avec des projets, le modèle TrioBike semble le meilleur rapport qualité/prix (2025).

Le choix du modèle doit également tenir compte des spécificités du territoire où le projet sera déployé. Il convient de vérifier la configuration des rues, l’entreprosage, ainsi que la disponibilité des services de réparation et des pièces détachées dans la région.

L’achat des cyclopousses représente une dépense importante et doit être inclus dans le budget global du projet, avec une attention particulière aux coûts liés à la livraison, à l’adaptation et aux équipements complémentaires.

Entreposage et accès des cyclopousses

Un entreposage bien pensé est essentiel pour assurer la sécurité, l’accessibilité et la pérennité des cyclopousses.

Définir vos objectifs d’entreposage et d’accès

Clarifiez vos priorités : accessibilité, usagers, sécurité, visibilité, usage à l’année.
Prévoyez une protection contre les intempéries, le vol et le vandalisme.
Tenez compte de vos ressources disponibles : par exemple, si vous souhaitez qu’il s’agisse d’un bien commun l’objectif d’un bien commun (accessible à tous-tes) il se peut que vous ayez besoin d’une gestion plus serrée (poste permanent) notamment pour former les nouveaux-elles utilisateur-ices.

Choisir un modèle de hangar sécurisé

Analysez des modèles de hangars fermés et sécurisés, adaptés à un usage quatre saisons, style VéloBoxx.
Vérifiez la compatibilité avec les dimensions des cyclopousses.
Privilégiez les critères suivants :
1. Robustesse;
2. Sécurité (verrouillage, résistance au vandalisme);
3. Facilité d’accès pour les utilisateurs.

Par exemple, le Vélo Boxx a été utilisé dans le projet réalisé par Solon. Il a été sélectionné pour sa capacité de rangement et sa durabilité.

Évaluer les options d’emplacement

Évitez les lieux isolés ou difficilement accessibles.
Recherchez des emplacements centraux ou bien connectés aux zones de vie active (résidences, centres communautaires, parcs, etc.).
Assurez une liaison fluide avec les pistes cyclables ou trajets fréquents des cyclistes bénévoles.
Consultez les autorités locales pour connaître les règles d’utilisation du domaine public ou privé.

Dans le cas du projet de cyclopousses dans Ahuntsic-Cartierville, le hangar à vélo a été aménagé dans le parc Louis-Hébert grâce à son accès centralisé et sa proximité du Quartier des générations. Le choix de l’emplacement a été sélectionné avec l’aide de l’arrondissement.

Prévoir l’aménagement

Installer une plateforme stable pour accueillir le hangar.
Privilégier un emplacement qui limite l’impact environnemental (ex. réutiliser un espace de stationnement, éviter la minéralisation inutile du sol).
Prévoir l’installation à proximité d’équipements utiles : pompes à vélo, éclairage public, source d’électricité.
Collaborer avec votre arrondissement ou municipalité pour l’installation, en tenant compte des responsabilités liées à l’espace public.

Prévoir l’électrification de l’espace (si besoin)

Si vos cyclopousses sont électriques, préparez une demande d’électrification via votre municipalité ou arrondissement.
Collaborez avec les services techniques locaux pour le dépôt de la demande, l’estimation des coûts et la réalisation des travaux.
Prévoir un délai flexible (généralement de 1 à 8 semaines, mais pouvant varier selon la région et la saison).

Conseils pour l’adaptabilité

Ce modèle peut être ajusté selon le territoire, la taille du projet et les ressources humaines ou financières.
L’accès universel peut être un objectif progressif, en commençant avec un usage encadré avant une ouverture complète.
Documentez chaque étape pour faciliter la reproduction du projet dans d’autres quartiers ou villes.

Langage visuel et promotion du projet

Définir une identité visuelle claire

Déterminez si le projet de cyclopousses adopte le langage visuel d’un partenaire existant (ex. OBNL, résidence, municipalité) ou développe une identité propre pour être facilement reconnaissable dans l’espace public.
Choisissez un style visuel cohérent (logos, couleurs, typographie) qui reflète les valeurs du projet : accessibilité, bien commun, mobilité douce, lien intergénérationnel, etc.
Veillez à ce que le visuel soit inclusif et accessible : contrastes lisibles, formats adaptés, langage clair.

Visibiliser les cyclopousses sur le terrain

Ajoutez des autocollants ou visuels sur les cyclopousses eux-mêmes pour identifier le projet et le rendre facilement repérable.
Installez des affiches ou panneaux informatifs sur ou près du lieu d’entreposage pour présenter le projet au public local.
Pensez à des supports simples mais efficaces : fiche explicative, pancarte avec QR code vers un site ou une vidéo.

Développer une stratégie de promotion

Posez-vous les bonnes questions :

Quels publics souhaitez-vous rejoindre (résidents, proches aidants, bénévoles, institutions, etc.)?
Quels enjeux sociaux sont mis de l’avant dans la communication (mobilité, vieillissement actif, santé, solidarité...)?
Quel vocabulaire utiliser pour que le projet soit compris par tous-tes?
Quelles langues utiliser selon le territoire?
Faut-il adapter le message selon les milieux (quartier, communauté, culture)?
Prévoyez aussi des moyens pour vulgariser ou rendre accessibles les explications du projet.

Organiser les responsabilités et les outils

Identifiez :

Qui produit les visuels (graphiste, équipe interne, bénévole, etc.)?
Quel est le budget disponible (impression, affichage, publicité, etc.)?
Quels supports sont utilisés : site Web, réseaux sociaux, infolettre, affiches de quartier?
Qui gère la diffusion (équipe interne, partenaires, etc.)?

Créer un guide de promotion (facultatif mais recommandé)

Compilez vos choix visuels et de communication dans un petit guide de marque ou de promotion. Ce guide facilite :
1. la reproduction du projet dans d'autres quartiers ;
2. la transmission des outils à d'autres organismes partenaires ;
3. la cohérence du message dans le temps.

Étape 5 : Recruter et former des bénévoles cyclistes

Objectifs du recrutement

Le choix de faire appel à des bénévoles permet de :

Créer un sentiment d’appartenance au projet dans la communauté;
Assurer un ancrage local et une pérennisation citoyenne du projet;
Réduire les coûts tout en favorisant l’implication sociale.

Stratégie de recrutement

Affichage local : dépliants, affiches dans les lieux communautaires, résidences, commerces de quartier. Certaines affiches peuvent cibler les aîné-es et d’autres peuvent cibler les bénévoles
Promotion numérique : publications sur les réseaux sociaux, pages locales, infolettres de partenaires.
Partenariats : collaboration avec arrondissements, organismes communautaires, médias de quartier.
Plateforme web (si possible) : page dédiée avec informations sur le projet et formulaire d'inscription.

Le formulaire d’inscription pour les bénévoles pourrait contenir les informations suivantes:

Coordonnées et code postal (priorité aux personnes proches du lieu du projet) ;
Expérience auprès des aîné·es ou en mobilité douce ;
Niveau de disponibilité.

Gestion et sélection des bénévoles

Compiler les candidatures dans un tableur de suivi ;
Sélection selon les critères établis et construction d’un horaire fixe ou flexible selon les disponibilités des bénévoles;
Collecte des documents requis :
Vérification d’antécédents (si applicable) ;
Engagement de confidentialité des informations personnelles des aîné-es (voir exemple dans les documents téléchargeables);
Formulaires d’assurances-bénévoles à remplir auprès des résidences ou organismes communautaires partenaires;

Les bénévoles peuvent être appelé-es à lire et signer un guide des bénévoles et de responsabilités afin d’être confirmé-es officiellement pour le projet. Celui-ci détaille le comportement, les procédures, et les codes de sécurité routière que les bénévoles doivent respecter lors des balades.

Une formation pratique des bénévoles permet aux bénévoles d’intégrer la façon correcte et sécuritaire de conduire les cyclopousses.

En groupe ou individuelle, d’une durée de 30 min à 2 h
Contenu :
1. Fonctionnement des cyclopousses ;
2. Balade test
3. Démonstration de changement de batteries ;
4. Présentation du trajet-type selon la résidence.

À adapter selon votre contexte :

Le rôle de cycliste peut être occupé par des employé-es ou des mandataires contractuels, si les ressources le permettent ;
Le processus reste modulable selon les capacités locales (temps, budget, encadrement, partenaires disponibles).

Étape 6 : Modèle de fonctionnement (déploiement)

Les balades

Plusieurs types de balades peuvent être proposés :

Service de taxi (épiceries, activités communautaires, etc.);
Visite de lieux historiques;
Promenade.

Le type de service est sélectionné par l’aîné-e participant-e et accommodé par les bénévoles.

Coordination des bénévoles pour les balades

Utiliser un calendrier commun (par exemple teamup).
Une journée où se déroulent les balades est divisée en deux blocs de 3 heures divisées en trois sections de 45 minutes avec 15 minutes d’intervalle entre chaque;
Il faut idéalement deux bénévoles par journée de balade, 1 par bloc de 3 heures. Il peut y avoir plus d’un-e bénévole par bloc (dans le but de faire rouler les deux cyclopousses en même temps), mais le minimum nécessaire est de 1.
Les bénévoles choisissent leurs blocs pour la semaine et indiquent leur choix aux coordonnateur-ices;
Les coordonnateur-ices inscrivent ensuite les blocs des bénévoles dans un calendrier commun pour faciliter toute gestion reliée aux horaires.

Coordination des aîné-es participant-es pour les balades

Privilégiez les aîné-es n’ayant pas encore fait usage des Navettes en priorité, et par la suite prendre les applications par ordre chronologique d’inscription;
Les résidences et CHSLD sont chargés de la gestion de l’horaire des participant-es aîné-es.
Lorsque les bénévoles se présentent pour leur bloc attitré, la personne responsable au sein de l’établissement informe et accompagne l’aîné-e ayant appliqué-e pour la balade jusqu’au vélo. Il est également de leur responsabilité de remplir (ou de faire remplir par l’aîné-e) une fiche d’information qui liste les besoins particuliers de l’aîné-e qui profitera de la balade.

Procédure d’annulation en cas d'intempéries

Afin d’assurer la sécurité et le confort des aîné-es, les balades ne se font pas s’il y a une annonce météorologique de plus de 40% de pluie sur le territoire, ni si la température dépasse les 35° celsius (95° fahrenheit).
Cette décision revient à la personne qui coordonne les bénévoles. Elle communique avec les acteur-ices de mobilisation et les résidences pour effectuer les changements à l’horaire prévu.

Entreposage du matériel

Les cyclopousses sont entreposées à un endroit fixe et récupérées par les bénévoles préalablement à leur bloc de balades. À la fin de la journée, les bénévoles sont chargé-es de rapporter les vélos au même endroit et de s’assurer d’un rangement sécuritaire conforme à leur formation d’utilisation.

Étape 7 : Évaluation et pérennisation

Cette étape permet d’analyser l’impact du projet et d’envisager son évolution dans le temps. Elle est essentielle pour ajuster les pratiques, assurer la continuité, et documenter les apprentissages.

Outils recommandés

Une carte interactive des trajets peut être construite au fur à mesure du déploiement du projet afin de recenser les circuits populaires, points d’intérêt, zones de chaleur, et emplacements des résidences ou organismes desservis. Cela aide à planifier les futures balades, identifier les lacunes, et visualiser la portée du projet.
À la fin du projet, un formulaire d’évaluation de satisfaction des bénévoles (voir modèle téléchargeable) permet de recueillir des commentaires sur l’expérience vécue pour ajuster l’accompagnement, la formation, ou la logistique pour les prochaines itérations.

Mise à l’échelle du projet

Le projet peut démarrer à petite échelle, en partenariat avec des résidences ou CHSLDs ciblés.
Une ouverture progressive à un plus large public (ex. autres aîné·es du quartier ou membres de la communauté) peut être envisagée, selon les ressources disponibles (encadrement, sécurité, assurances, formations).